72v 3kw elektrinis dviratis / 5,5kw peak

Parduodu tvarkingai ir kruopsciai surinktą elektrinį dviratį 3 kW Conversion Kit. Surinktas prieš maždaug 2–3 savaites, viskas veikia kaip priklauso.

Tai nėra standartinis gamyklinis elektrinis dviratis komponentus rinkausi atskirai, kad dviratis būtų galingas, patikimas ir surinktas proto ribose.

Pagrindinė informacija

Variklis: 3 kW
Sistema: 72 V / 30 Ah
Baterija: 2160 Wh / 2,16 kWh
Valdiklis: 60 A sinusinis
Važiuojant traukia: apie 4,5 kW
Didžiausia matyta galia: apie 5,5 kW
Nuvažiuojamas atstumas: apie 120–140 km

Atstumas priklauso nuo greičio, vairuotojo svorio, reljefo, oro ir kitų sąlygų.

Specifikacijos / modifikacijos

* Cannondale SL4 Trail 2011 rėmas.
* Galinė ašis sustiprinta 2 rimtomis sukimo momento atramomis (torque arms). Gamyklinės buvo per silpnos, todėl pakeistos žymiai tvirtesnėmis.
* 3 kW MX 26" Powercycle motoras – pasirinktas dėl tvirtumo ir patikimumo.
* 72 V 30 Ah baterija – 2,16 kWh, iki 80 A iškrovimo srovė. Dabar naudojama tik 60 A.
* Pilnai įkrauta baterija – 84 V.
* 84 V / 5 A įkroviklis.
* Mafia/BMX sėdynė.
* RSX priekiniai ir galiniai hidrauliniai stabdžiai.
* UKC1+ spalvotas LCD ekranas – daug nustatymų, važiavimo informacija, USB jungtis.
* 60 A sinusinis valdiklis.
* Naujas stemas ir 720 mm vairas.
Priekyje ateityje rekomenduočiau 180 mm stabdžių diską. Reikalingus suportų adapterius pridedu.

Baterija ir galia
Bateriją specialiai pirkau galingesnę ji gali atiduoti iki 80 A, nors dabar naudojama tik 60 A.

Teoriškai galima montuoti galingesnį valdiklį ir išgauti apie 8 kW, tačiau su dabartiniu rėmu to nerekomenduoju. Norint saugiai kelti galią reikėtų papildomai sustiprinti / suvirinti galinio rato ašies tvirtinimo vietas.

Dabartinė konfigūracija palikta proto ribose, nebandant išspausti maksimumo.

Važiavimas
Dviratis tikrai galingas. Priekis palyginti su galu labai lengvas, todėl stipriau atsukus gazą priekinis ratas kyla lengvai.

Pirmą kartą važiuojant su gazu reikia elgtis atsargiai.
Labiau tinka žmogui, kuris supranta tokios galios techniką.
Greitis priklauso nuo svorio, baterijos įkrovos, kelio ir kitų sąlygų.

Priežiūra
Elektronikos laidyną rekomenduojama saugoti nuo stipraus lietaus ir didelės drėgmės.

Laidynas apsaugotas, tačiau tai individualiai surinkta sistema, todėl nerekomenduoju dviračio palikti stipriame lietuje ar plauti stipria vandens srove.
Baterija apsaugota nuo drėgmės, tačiau papildomai rekomenduočiau saugoti laidyno jungtis.
Varikliui dar likę apie 6–7 mėn. garantijos, baterijai daugiau.


Kartu pridedu
* Originalias turimas dviračio dalis (Visas)
* Senus hidraulinius stabdžius
* Suportų adapterius
* Laidyno instrukciją, ir kita dokumentaciją

Defektai

Nieko neslepiu galinės stabdžių kaladėlės stabdo gerai, tačiau buvo perkaitintos, todėl kartais cypia. Važiuojant garsas gana tylus. Rekomenduočiau jas pasikeisti, kainuoja apie 10 €, tinkamą modelį parodysiu. Dviratis be pastatymo kojelės, todėl reikia atremti.
Smulkmena – vairo gripai skirtingi. Vienas gripas šiek tiek išlindęs, pridedu naują originalų gripą arba galiu jį pakeisti prieš parduodant.
Montuojant bateriją rėmas vienoje vietoje buvo apie 1 cm įlenktas, kad baterija tilptų. Montuojant bateriją, apatinėje rėmo trikampio dalyje buvo padarytas nedidelis, apie 1 cm įlenkimas, kad tilptų baterija. Rėmą po to apžiūrėjo meistras problemų nepastebėjo.

Daugiau žinomų problemų nėra.

Kodėl parduodu?
Surinkimas užtruko nemažai laiko, kiekvieną dalį rinkausi atskirai ir stengiausi netaupyti ten, kur svarbu.

Parduodu ne dėl gedimų tiesiog noriu pereiti prie moped'o.

Norėčiau parduoti žmogui, kuris dviratį normaliai prižiūrės ir supras, ką perka.

Pedalai palikti dėl teisinių priežasčių.

Kaina – 1250 €

Kaina minimaliai derinama, proto ribose.

Galima atvažiuoti apžiūrėti ir išbandyti. Vietoje viską parodysiu ir paaiškinsiu.
Dviratis taip pat nėra idealiai švarus didžiąją dalį žemių nuvaliau, tačiau vietomis yra smulkių nešvarumų.